[传感技术]胜美达研制新品，大功率电感器 ：CDEPH84D92
CDEPH84D92是一款大电流电感器，具有大电流，低电阻的特点。产品采用扁平线绕制，磁屏蔽面安装结构，效率高。它可广泛应用于消费类等电子产品。具有三大特点：一，大电流，低电阻。二，磁性屏蔽。三，使用温度范围: -40℃～+125℃ (包括自身温度上升)。该产品用于消费类电子产品，如服务器，台式机，DC-DC转换器，电池供应设备，大电流电源等等。电气特性规格:
[传感技术]Sunlord车载一体成型功率电感—AMP系列产品
? ?顺络研发的Sunlord车载一体成型功率电感AMP系列产品是一款采用模压一体成型工艺、铁合金材料开发的功率电感器。该系列产品尺寸覆盖4mm-17mm，尺寸全面且感量丰富，与传统绕线功率电感器相比，具有大电流、低DCR、高可靠性的特点，同时采用磁屏蔽结构，可提供良好的EMI控制。功率电感作用于DC-DC转换器等电源电路中，拥有通过自感作用积累能量的性能，在DC-DC转换器中通过配合开关器件对电路中电压进行转换。随着汽车电子化发展趋势，高性能DC-DC转换器的需求不断增加，而功率电感则是左右其DC-DC转换模块性能
[传感技术]太阳诱电：汽车用金属功率电感器MCOIL? LCEN系列实现商品化
针对太阳诱电株式会社使支持车载用被动元件的可靠性认证测试标准“AEC-Q200”的绕线型金属功率电感器 MCOIL? LCEN 系列实现商品化，推出了“LCENA2016MKTR24M0NK”(2.0x1.6x1.2mm、高度为最大值)等 2 个尺寸的 13 款商品。本商品是用于汽车车身类及信息类中使用的电源电路用扼流线圈的功率电感器，用于汽车的车身类及以 ADAS 及仪表组为代表的信息类的电源电路用扼流线圈。绕线型金属功率电感器 MCOIL? LCEN 系列在保留金属功率电感器 MCOIL? ME 系列的大电流、直流低电阻等特点的基础上，支持“AEC-Q200”标准
[传感技术]太阳诱电：支持150℃汽车用多层型金属功率电感器实现商品化
本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202208/437107.htm太阳诱电株式会社在支持车载用被动元件的可靠性认证测试标准“AEC-Q200”的多层型金属功率电感器 MCOIL? LCCN 系列中，增推了“LCCNF1608KKTR24MAD”(1.6x0.8x1.0mm、高度为最大值)等 2个尺寸的 7 款商品。本商品是用于汽车车身类及信息类中使用的电源电路用扼流线圈的功率电感器。相比于本公司以往的商品“LCCNF1608KKTR24MA”（使用温度范围：-40℃～+125℃），将使用温度范围扩大到-55℃～+150℃。“LCCNF1608KKTR24MAD”继续保持金属功率电感器 M
[传感技术]太阳诱电：支持150℃汽车用多层型金属功率电感器实现商品化
太阳诱电株式会社在支持车载用被动元件的可靠性认证测试标准“AEC-Q200”的多层型金属功率电感器 MCOIL? LCCN 系列中，增推了“LCCNF1608KKTR24MAD”(1.6x0.8x1.0mm、高度为最大值)等 2 个尺寸的 7 款商品。该商品是用于汽车车身类及信息类中使用的电源电路用扼流线圈的功率电感器。相比于其以往的商品“LCCNF1608KKTR24MA”（使用温度范围：-40℃～+125℃），将使用温度范围扩大到-55℃～ +150℃。“LCCNF1608KKTR24MAD”继续保持金属功率电感器 MCOIL? LSCN 系列的小型形状，直流饱和电流为 3.2A，直流电阻为
[传感技术]Vishay推出新款IHHP功率电感器，用于IoT设备和便携式电子产品，既节省空间又提高效率
宾夕法尼亚、MALVERN — 2022年9月19日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，推出0603、0805和0806三款外形尺寸小型器件---IHHP-0603ZH-01、IHHP-0805ZH-01和IHHP-0806ZH-01，扩充其IHHP系列超薄、大电流功率电感器。Vishay Dale IHHP-0603ZH-01、IHHP-0805ZH-01和IHHP-0806ZH-01具有DCR低，磁芯损耗小的特点，最大高度仅为0.8 mm，用于物联网（IoT）设备和便携式电子产品，既节省空间又提高效率。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202209/438323.htm?日前发布的器件适用于
[传感技术]顺络推出WPZ系列超大电流TLVR用组装式功率电感
超大电流TLVR用组装式电感WPZ系列采用全自动组装式工艺，通过采用超低损耗磁材，和专利的绝缘设计工艺，使得其在同类产品中，在同等尺寸下能实现更高的饱和电流，以及更加精确的感值控制，同时，其绝缘能力也在同类产品中位居高位。总的特性而言，其拥有超低损耗、超大电流，超低的DCR，低的漏感等特点。同时，顺络所拥有的自动产线的优势，使得产品在一致性等方面拥有无可比拟的优势。现阶段可以提供市场上常规的0906/1206mm尺寸产品，初次之外，为了应对最新的power stage，也推出了1205mm尺
[传感技术]顺络推出AMP系列车载模压功率电感
顺络车载模压式贴片功率电感（AMP）系列产品是一款以铁合金为材料开发、采用模压一体成型工艺的功率电感器。该系列尺寸覆盖4mm-17mm，尺寸全面且感量丰富。与传统绕线功率电感器相比，具有大电流、低DCR、更好的直流偏置特性。在生产中，运用Poka-yoka工艺来保证产品质量一致性和生产稳定性。同时，使用闭合磁路设计能有效减少漏磁通，为应用端提供良好的EMI性能。该系列产品通过AEC-Q200认证。背景和开发目的随着汽车向电子化和智能化的趋势发展，高性能DC-DC转换器的需求也随着增加。而功率电
[传感技术]e络盟现货发售Panasonic新型高性能功率电感器
中国上海，2022年11月14日 – 安富利旗下全球电子元器件产品与解决方案分销商e络盟现货发售Panasonic?Industry Europe（简称Panasonic）领先的ETQP-M 系列高性能功率电感器，非常适合汽车、电动汽车及工业应用。?本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202211/440389.htm新增ETQP-M系列功率电感器是对e络盟无源元件产品阵容的一次重大补充，可满足高功率电感器日益增长的需求。客户现可通过e络盟快速选购，从而加快新品开发速度，缩短上市时间。?ETQP-M系列功率电感器能够满足各种汽车安全装置日益严苛的要求，
[传感技术]最大限度减少功率电感的 EMC 干扰
通常，开关型稳压电源没有功率电感就不能工作。但是，如果您想改善它们对EMC的性能，可以从几个方面入手，包括屏蔽效率、绕组起绕点和开关转换。DC/DC 开关电源在电源管理中至关重要，因为它们可以实现高效的电源供应。在这种情况下，功率电感是电源电路的关键元件，尽管开发过程中通常只会关注它的电气特性，例如 RDC、RAC和损耗，电磁辐射特性经常被忽视。图 1?展示的是典型的带有开关 S1?和 S2?的开关 DC/DC 电源电路。?图 1：典型的具有开关 S1?和 S2?的 DC/DC 电路?开关电源中的功率电感在开关
[传感技术]顺络推出HTF系列超薄型超大电流铜磁共烧功率电感
超薄型超大电流铜磁共烧功率电感HTF系列产品采用创新的铜磁共烧技术，在同类产品中，在同等尺寸下能实现更高的特性，或者在更小尺寸实现等同的性能。其拥有超低损耗、超大电流，并且在外形尺寸设计上拥有薄型化能力。其独特的铜磁共烧工艺，保证了优秀的散热特性，以及高可靠性的特点。由于其工艺的先进性，同时拥有一体成型及组装类电感的优势，可以制作如小尺寸大电流电感以及大尺寸大电流超薄型产品。其在应用上，可以支持单线圈DCDC供电及耦合电感多相供电应用。?尤其适用于某些超薄大功率
[电源管理]太阳诱电推出LAXH系列车载功率电感器
【导读】太阳诱电株式会社使符合车载被动元器件的可靠性认证测试标准“AEC-Q200”的铁氧体功率电感器 LAXH 系列实现商品化，开始批量生产“LAXHG6060YEL1R0NMR”（6.0x6.0x4.5mm）等 16 款商品。 这些商品适用于汽车的发动机、变速器等动力总成中使用的电源电路，即 DC-DC 转换器的扼流线圈、噪声滤波器。 LAXH 系列具有小型、支持大电流等特点，并采用无套筒结构，使本公司原有的 LCXH 系列（使用温度范围-40℃～+125℃）的使用温度范围上限提高到 150℃。 此外，通过应用本公
[电源管理]TDK推出超紧凑且可靠的CLT功率电感器样品套件
【导读】TDK株式会社（东京证券交易所代码：6762）面向ADAS/AD电源管理应用推出超紧凑且可靠的CLT32功率电感器的新型计品套件。新样品套件中包括9款具有不同电感值的零件编号为B82403X1的电感器，覆盖电感范围为17 nH至440 nH，饱和电流范围为13.5 A至60 A。 这些元件的尺寸都极为紧凑，占板面积为3.2 x 2.5 mm，产品高度为2.5 mm，堪称同类产品中最紧凑的SMT功率电感器，工作温度范围为-40°C至165°C（含电感自温升）。 它们都获得AEC-Q200标准认证，采用铁磁塑料复合物包覆成型的实心铜线
[传感技术]顺络推出新时代CPU用TLVR供电模式功率电感WPZ系列
? ?基于服务器厂商对提高效率、降低成本的要求，TLVR的概念应运而生。其瞬态快速响应、能减少后端电容数量以降低成本的明显优势，获取了各大厂家的青睐。而在其中，TLVR专用耦合电感以及补偿电感则当仁不让的占据了C位。? 本文简要介绍Sunlord应对TLVR供电模式的功率电感WPZ系列。? ?TLVR初步量产为Intel EGS(8相)方案，并且会在BHS方案(10相或者12相)全面展开。 现阶段0906(9.6x6.4x11&11.4mm)，1206(11.7x5.7x10.7&11.7mm)会是主流(VR及TLVR)，且逐步由0906向1206转变，以提升功率。
[传感技术]CODACA科达嘉电子连续推出两款车规级功率电感
2022年6月，CODACA科达嘉电子连续推出了两款车规级功率电感VSRU27系列和VSHB0754T系列。VSRU27是采用扁平线圈与铁氧体磁芯组合，VSHB0754T系列是复合型结构一体成型工艺，目前两款功率电感均已通过AEC-Q200可靠性测试。 1、车规级大电流功率电感VSRU27系列 车规级大电流电感VSRU27系列采用扁平线圈绕组，能够提供极低的直流和交流电阻，实现大功率，低温升，让产品的损耗降至最低。磁芯采用EE形结构，对称气隙设计使磁芯的磁通密度分布均匀，从而提升磁饱和能力，同时漏磁分布
[传感技术]CODACA科达嘉电子连续推出两款车规级功率电感 满足AEC-Q200
2022年6月，CODACA科达嘉电子连续推出了两款车规级功率电感VSRU27系列和VSHB0754T系列。该两款电感器是专为汽车电子而设计的，可在-55℃~+165℃环境下稳定工作。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202207/436055.htm?车规级大电流电感VSRU27系列车规级大电流电感VSRU27系列采用扁平线圈绕组，能够提供极低的直流和交流电阻，实现大功率，低温升，让产品的损耗降至最低。磁芯采用EE形结构，对称气隙设计使磁芯的磁通密度分布均匀，从而提升磁饱和能力，同时漏磁分布比较均匀，由漏磁产生的损耗也有所降低。
[传感技术]Bourns 推出大电流屏蔽功率电感器 展現尖端金属合金粉末磁芯工艺优势
美国柏恩 Bourns 全球知名电子组件领导制造供货商，推出全新大电流屏蔽功率电感器。此五款系列采用 Bourns 先进的金属粉末磁芯和制造工艺设计，以及磁屏蔽结构的优势，以实现低辐射、高饱和电流、高温升或有效电流和低 DC 电阻。此五款全新功率电感器型号分别为 SRP2010TMA、SRP2012TMA、SRP2510TMA、SRP2512TMA 和 SRP3212A，采用微型、0.8 x1 mm 小尺寸设计，均符合 AEC-Q200 标准。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202206/435027.htmBourns 全新大电流屏蔽功率电感器系列采用高温分级材料制成，具出色
[传感技术]太阳诱电：汽车用功率电感器 LCXH 系列实现商品化
太阳诱电株式会社使支持车载用被动元件的可靠性认证测试标准“AEC-Q200”的绕线铁氧体功率电感器 LCXH 系列实现商品化，推出了“LCXHF3030QK”等 6 个尺寸的 64 款商品。这些商品均是用于汽车车身类及信息娱乐等信息类的电源电路用扼流线圈及噪音滤波器的功率电感器。LCXH 系列与民生市场及车载市场使用的 LCXP/LCXN 系列（商品旧称：NR 系列 S 类型）一样，均采用无套筒结构，通过提高太阳诱电公司的材料技术与结构设计等，实现了支持组装时的平坦性改善与生产过程中的外观检查（AOI）的电极结构。这些商品自
[传感技术]TDK推出高饱和电流的SMT功率电感器
TDK推出全新的PCM120T系列屏蔽型SMT功率电感器。PCM电感器专门经过优化，非常适合高饱和电流和低直流电阻的应用。其中PCM120T系列可提供介于0.4 μH至10 μH的14种电感值，饱和电流最大可达80 A，具体视电感值L而定。新元件具有诸多特点和优势，比如：采用金属合金磁芯以获得优异的饱和特性；采用扁平绕组结构最大限度降低损耗，具有0.72 mΩ (0.4 μH) 至 9 mΩ (10 μH) 的低电阻值 (RDC)；外壳采用屏蔽的密封磁芯,无外部气隙，电感周围具有非常出色的EMC性能；引线框架结构，非常适合自动焊点AOI检测，并且实
[传感技术]村田商品化3225尺寸下实现超高直流饱和特性的车载级金属功率电感器
株式会社村田制作所已将在3225尺寸（3.2×2.5mm）中实现了超高的直流饱和特性的车载级金属功率电感器“DFE32CAH_R0系列”的商品化。该产品也可以应对车载所需的150℃高温。量产将于2022年4月开始。车载级金属功率电感器是用于构成DC-DC转换器等的电源电路的电感器。金属功率电感器的直流饱和特性是指加载直流电流时，铁芯的磁饱和一般会导致电感值降低。这种特性被称为直流饱和特性。由于汽车电子化的快速发展，ECU(Electronic Control Unit，汽车电子控制装置)的装配数量不断增加。有些车型装配的ECU数量达到了
