[EMI/EMC]用于汽车以太网车载系统中噪声抑制的共模扼流圈
【导读】对高速汽车网络的需求不断增加并达到更高的复杂程度，以支持驾驶员安全、减少环境负荷并提高乘客舒适度。然而，进一步提高标准的是采用高清摄像头进行停车辅助、鸟瞰视觉系统、雷达和激光雷达来增强 ADAS 系统。随着行业转向全自动驾驶汽车，连接性发挥着至关重要的作用。用于车载网络的传统总线，例如 LIN、CAN 和 CAN-FD，在速度和带宽方面已达到极限。对高速汽车网络的需求不断增加并达到更高的复杂程度，以支持驾驶员安全、减少环境负荷并提高乘客舒适度。然而，进一步提高标准的是采用高清摄像头进行停车辅助、鸟瞰视觉系统、
[电路保护]共模输出滤波和共模扼流圈
【导读】如前所述，输出干扰由不对称和对称分量组成。纹波主要是差动干扰，噪声主要是共模干扰。由于对称噪声信号同时出现在所有输出上，因此任何输出电容都无法“看到”该信号，并且添加输出 LC 滤波并不能减少干扰。如果负载完全对称、线性且隔离，共模噪声就不会成为问题。 共模输出滤波 如前所述，输出干扰由不对称和对称分量组成。纹波主要是差动干扰，噪声主要是共模干扰。由于对称噪声信号同时出现在所有输出上，因此任何输出电容都无法“看到”该信号，并且添加输出 LC 滤波并不能减少干扰。如果负载完全对称、线性且隔离，共模噪
[传感技术]如何在信号线中使用共模扼流圈来消除共模噪音
1.信号线用共模扼流圈的偏移改善功能 在信号线中使用共模扼流圈的目的在于消除共模噪音，由于共模扼流圈是变压器的应用元件，因此可以寄希望于差动传输电路的偏移改善功能。在差动传输电路中，将两条线路设计成平衡状态是最理想的，但是由于制造不均衡而导致的线路不平衡事件也时有发生。在这种情况下，两条线路的信号到达时间会发生差别，这便导致了传输信号发生偏移。 在此处放入共模扼流圈后便可减少偏移。 图2展示了通过共模扼流圈改善偏移的结构 共模扼流圈与变压器结构相同，因此当两条信
[传感技术]如何在信号线中使用共模扼流圈来消除共模噪音
1.信号线用共模扼流圈的偏移改善功能 在信号线中使用共模扼流圈的目的在于消除共模噪音，由于共模扼流圈是变压器的应用元件，因此可以寄希望于差动传输电路的偏移改善功能。在差动传输电路中，将两条线路设计成平衡状态是最理想的，但是由于制造不均衡而导致的线路不平衡事件也时有发生。在这种情况下，两条线路的信号到达时间会发生差别，这便导致了传输信号发生偏移。 在此处放入共模扼流圈后便可减少偏移。 图2展示了通过共模扼流圈改善偏移的结构 共模扼流圈与变压器结构相同，因此当两条信
[电源管理]TDK推出紧凑型大电流扼流圈
【导读】TDK株式会社推出新的B82559A*A033系列屏蔽式爱普科斯 (EPCOS) ERU33大电流扼流圈。新系列元件采用通孔安装，在100 °C条件下具有32 A至83 A的超高饱和电流，具有六种型号可供选择，涵盖了3.2 μ H至10 μ H的电感值范围，直流电阻低至0.85 mΩ或1.2 mΩ，具体视型号而定。扼流圈采用扁平线绕组，尺寸非常紧凑，仅为33 x 33 x 15 mm。通过将扁平线绕组和磁芯进行热连接，可将大面积的铁氧体表面耦合连接到散热片上，从而大幅提升了散热性能。除了标准型号，我们还能根据客户要求提供其他电感值的定制型号。
[传感技术]如何在信号线中使用共模扼流圈来消除共模噪音
1.信号线用共模扼流圈的偏移改善功能 在信号线中使用共模扼流圈的目的在于消除共模噪音，由于共模扼流圈是变压器的应用元件，因此可以寄希望于差动传输电路的偏移改善功能。在差动传输电路中，将两条线路设计成平衡状态是最理想的，但是由于制造不均衡而导致的线路不平衡事件也时有发生。在这种情况下，两条线路的信号到达时间会发生差别，这便导致了传输信号发生偏移。 在此处放入共模扼流圈后便可减少偏移。 图2展示了通过共模扼流圈改善偏移的结构 共模扼流圈与变压器结构相同，因此当两条信
[传感技术]如何在信号线中使用共模扼流圈来消除共模噪音
1.信号线用共模扼流圈的偏移改善功能 在信号线中使用共模扼流圈的目的在于消除共模噪音，由于共模扼流圈是变压器的应用元件，因此可以寄希望于差动传输电路的偏移改善功能。在差动传输电路中，将两条线路设计成平衡状态是最理想的，但是由于制造不均衡而导致的线路不平衡事件也时有发生。在这种情况下，两条线路的信号到达时间会发生差别，这便导致了传输信号发生偏移。 在此处放入共模扼流圈后便可减少偏移。 图2展示了通过共模扼流圈改善偏移的结构 共模扼流圈与变压器结构相同，因此当两条信
[传感技术]如何在信号线中使用共模扼流圈来消除共模噪音
1.信号线用共模扼流圈的偏移改善功能 在信号线中使用共模扼流圈的目的在于消除共模噪音，由于共模扼流圈是变压器的应用元件，因此可以寄希望于差动传输电路的偏移改善功能。在差动传输电路中，将两条线路设计成平衡状态是最理想的，但是由于制造不均衡而导致的线路不平衡事件也时有发生。在这种情况下，两条线路的信号到达时间会发生差别，这便导致了传输信号发生偏移。 在此处放入共模扼流圈后便可减少偏移。 图2展示了通过共模扼流圈改善偏移的结构 共模扼流圈与变压器结构相同，因此当两条信
[电感器]共模扼流圈的磁芯用什么材料_共模扼流圈结构
共模扼流圈一般指共模电感，常用于电脑的开关电源中过滤共模的电磁干扰信号。在板卡设计中，共模电感也是起EMI滤波的作用，用于抑制高速信号线产生的电磁波向外辐射发射。共模扼流圈实质上是一个双向滤波器：一方面要滤除信号线上共模电磁干扰，另一方面又要抑制本身不向外发出电磁干扰，避免影响同一电磁环境下其他电子设备的正常工作。共模扼流圈的磁芯用什么材料 1、磁环类型的铁芯优点：高初始导磁率（这个是共模电感的基本要求）、高饱和磁感应强度、温度较之铁氧体稳定（可以理解为温升小），频率特性比较灵活，因为
[互连技术]满足10BASE-T1S规范的共模扼流圈及片状压敏电阻
品慧电子讯：随着以实现自动化驾驶为目标的新一代车辆的开发蓬勃发展，车辆架构开始发生巨大变化。其中，连接负责高级驾驶辅助系统（ADAS）的ECU之间的车载网络成为重要因素。随着以实现自动化驾驶为目标的新一代车辆的开发蓬勃发展，车辆架构开始发生巨大变化。其中，连接负责高级驾驶辅助系统（ADAS）的ECU之间的车载网络成为重要因素。在车载网络中，车载以太网尤其备受关注，100BASE-T1(100Mbps)、1000BASE-T1(1Gbps)搭载于摄像头、雷达、激光雷达等传感器系统中。此外，车载Ethernet的新标准，即数据速率为10Mbps的10BASE-T1S日益受到
[贴片电容]Vishay推出薄型高抗冲击耐振动35 A商用IHCM共模扼流圈
器件可定制，适合表面贴装或插件组装，饱和电流达35 A，直流阻抗低，可在高达+155 °C温度下工作日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布， 推出新型35 A大电流商用IHCM共模扼流圈。Vishay定制磁芯IHCM-2321AA-10采用薄型表面贴装封装结构，比体积较大的环形器件更坚固且性能优异，最高工作温度可达+155 °C。薄型IHCM-2321AA-10减小了外形尺寸和体积，具有高抗冲击和耐振动能力，增强型磁芯设计最大饱和电流达35 A。IHCM-2321AA-10为表面贴装器件，并可采用自动插件组装，提高布板
[电源管理]教你如何选择开关电源串模扼流圈、共模扼流圈
品慧电子讯也许你知道开关电源，也了解开关电源串模扼流圈、共模扼流圈，但不一定知道如何选择开关电源中串模扼流圈、共模扼流圈？那么，本文就是教你如何去选择的。也许你知道开关电源，也了解开关电源串模扼流圈、共模扼流圈，但不一定知道如何选择开关电源中串模扼流圈、共模扼流圈？那么，本文就是教你如何去选择的。开关电源使用的电感器主要有：串模扼流圈、共模扼流圈、储能电感、滤波电感、磁珠。串模扼流圈选择方法：1、串模扼流圈通常绕制在铁氧体磁环或螺线管上，对串模干扰呈现很高的阻抗2、如1mH的串模扼流圈，
[电感器]共模扼流圈的磁芯用什么材料_共模扼流圈结构
共模扼流圈一般指共模电感，常用于电脑的开关电源中过滤共模的电磁干扰信号。在板卡设计中，共模电感也是起EMI滤波的作用，用于抑制高速信号线产生的电磁波向外辐射发射。共模扼流圈实质上是一个双向滤波器：一方面要滤除信号线上共模电磁干扰，另一方面又要抑制本身不向外发出电磁干扰，避免影响同一电磁环境下其他电子设备的正常工作。共模扼流圈的磁芯用什么材料 1、磁环类型的铁芯优点：高初始导磁率（这个是共模电感的基本要求）、高饱和磁感应强度、温度较之铁氧体稳定（可以理解为温升小），频率特性比较灵活，因为导磁率高，很
[电源变压器]如何设计扼流圈变压器详细介绍
如何设计扼流圈变压器详细介绍 扼流圈变压器是一种特殊类型变压器，其通常作用是通直流、阻交流电感线圈，再加上铁心组成一个滤波性变压器，它能降低峰值电压，而且降低无效功率，提高有效功率的滤波电气部件。在电子电路中应用相当广泛。在日异更新的电器产品中，要求其电气特性更加严格。如何使品质更加优良，其中追加扼流圈变压器是非常必要的。因此如何更好设计出一款性能好的产品，对设计者提出了更高的要求，本文提供的设计方法是如何设计出性价比好的扼流圈变压器,如何合理地选择估算输出功率、骨架型号、线径大小、温升等等。
[电感器]低频扼流圈的设计
低频扼流圈的设计低频扼流圈与滤波电容器相配合，使整流后的波纹系数达到使用要求。一般音频电压放大级的波纹系数为o0.00 1% - 0 .05 % .而音频功率放大级的波纹系数在0.1%-3% 之间。低频扼流圈的设计按以下步骤进行1.确定电感量当使用L 型滤波电路时.输出端的波纹系数为如果已知电路所需的波纹系数，滤波电容器的电容量也已确定，便可从上面的公式中求出低频扼流圈所需的最小电感量。2. 确定铁心的体积低频扼流圈是由空心线圈插入硅钢片铁心组成的，因此确定铁心的体积是很重要的。它可以由下式计算确定:3. 确定铁心型号及铁心叠
[电路保护]共模扼流圈的噪声对策事例，可用于汽车市场CAN/Ethernet
品慧电子讯本文针对车载市场，村田以CAN和车载Ethernet为例，分别介绍了共模扼流线圈DLW43SH系列、DLW32SH系列、DLW43MH系列的产品并且展示了噪声对策事例，测试结果显示：在较宽频带中噪声得到了控制。1.背景 近年来汽车市场的电子化日趋明显，今后随着新能源汽车的普及，ADAS等附加功能会越来越丰富，每台汽车中搭载的电子设备的数量也会相应增加，并且电子设备的种类也会越来越多样化。 在汽车的电子化进程中，为了实现车内电子设备间的通信，车载LAN的搭载变成了必不可少的存在。由于车载LAN可以进行大量的信息传输，因此它在高速通信
[电路保护]专家分享：在信号线中使用共模扼流圈的方法解析
品慧电子讯为消除共模噪音，所以采用在信号线中使用共模扼流圈的方法，共模扼流圈作为变压器的应用元件，可以结合差动传输电路的偏移性来改善功能。信号线用共模扼流圈的偏移改善功能在差动传输电路中，将两条线路设计成平衡状态是最理想的，但是由于制造不均衡而导致的线路不平衡事件也时有发生。在这种情况下，两条线路的信号到达时间会发生差别，这便导致了传输信号发生偏移。在此处放入共模扼流圈后便可减少偏移共模扼流圈与变压器结构相同，因此当两条信号线的上升/下降时机不均衡时，共模扼流圈就在相反一侧产生电动势，以确保电流的
[电路保护]基于共模扼流圈高速CCD驱动电路的设计
品慧电子讯由于CCD驱动器的电压幅度降低了，使得CCD驱动器的自身功耗大幅度下降。由于共模扼流圈的差模电感很小，有效地避免了和CCD的容性负载产生谐振，因此本方案可以保证驱动信号的质量。对方案所设计的电路进行了电路板制作和测试。实验结果表明，该方案中所设计的电路在保证驱动信号质量的前提下，可以有效地降低驱动电路的功耗。电荷耦合器件(CCD)在光电成像领域获得了广泛的应用，它具有高速、低噪声、宽动态范围以及线性响应等优点，然而要使CCD 正常工作，需要成像电路的支持。其中，CCD驱动电路是成像电路的重要组成部分，驱动电
[EMI/EMC]SIMDAD,1210：爱普科斯汽车电子应用数据线扼流圈
产品特性： 扼流圈的电感范围介于11至100 μH 体积仅3.2 x 2.5 x 2.5 mm3 能够满足CAN和FlexRay总线系统的所有要求 应用范围： 汽车电子 爱普科斯已经开发出用于汽车电子的世界上最小的电流补偿数据线扼流圈SIMDAD 1210，体积仅3.2 x 2.5 x 2.5 mm3。尽管比之前1812型的壳体尺寸减小了50%以上，但是其良好的电气和机械参数却得以保留。扼流圈的电感范围介于11至100 μH，设计用于150℃的连续温度。该产品不含铅，符合RoHS标准，AEC-Q200标准认证也正在审批过程中。这些扼流圈能够满足CAN和FlexRay总线系统的所有要求。
[EMI/EMC]B827*系列：EPCOS大电流电磁兼容性电源线扼流圈
产品特性： 大电流能力 电感值：0.2至100 mH之间 电阻范围为1.5～2800 mΩ 用于40℃～85°℃的标称温度 横版和竖版两种扼流圈应用范围： 变频器 太阳能转换器 开关电源 家用电器借助专为大电流应用而设计的型号，爱普科斯(EPCOS) 现已扩展其范围。其双重电源线扼流圈目前的电流能力可达54 A，新款B82725S*和B82726S*系列的电感值范围介于0.2至100 mH之间。B8274*系列的三重扼流圈目前拥有高达62 A的电流能力。依据不同型号，系列产品的电阻范围为1.5～2800 mΩ。双重电源扼流圈的额定电压为250 V
