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[传感技术]中国团队制备出高性能大面积钙钛矿太阳能电池组件

近日,中国科学院大连化学物理研究所薄膜太阳能电池研究组副研究员王开和研究员刘生忠团队采用狭缝涂布制备技术,结合真空法氧化镍薄膜的表面氧化还原策略,制备出高性能大面积钙钛矿太阳能电池组件。目前,实验室尺寸的钙钛矿太阳能电池的光电转换效率已达到25%以上,制备大面积钙钛矿电池并推进其产业化进程已经成为该领域的主要发展方向之一。虽然钙钛矿电池的重要优势之一是与溶液制备路线兼容,但在大面积器件制备过程中,仅有百纳米厚的钙钛矿层适合采用溶液法制备,而电荷传输层厚度仅为几十纳米,在现阶段很难

[传感技术]车主更换电池组被报54万元“天价” 极星回应

原标题:车主更换电池组被报54万元“天价” 极星回应称价格不属实近日,有媒体在社交平台爆料称,极星2车主黄先生投诉,车辆发生事故后电池受损,更换电池组遭遇54万元“天价”,而车辆实际开票价为24.9万元,不足维修费用的一半。针对极星2“天价维修费”事件,极星方面向蓝鲸汽车表示,“54万的价格是不属实的。”根据曝光信息,极星2车主黄先生在驾车途中发生意外撞山,导致大灯与底盘件受损,电池板向内凹陷。车主表示,在维修过程中,4S店告知无法单独更换铝板,只能更换整个电池组,更换电池组报价大概是54万元。

[传感技术]IONETIC推出电动汽车电池组设计平台

IONETIC是一家专门从事电动汽车 (EV) 电池组技术的英国初创公司,推出了其 EV 电池组设计平台,该公司表示,该平台可以减少汽车制造商将新电动汽车推向市场的开发成本和时间。对于许多汽车公司而言,生产高性能和安全的电池组解决方案既昂贵又耗时。完全定制的设计可能无法承受,而现有的现成电池组解决方案则存在能量密度低和优化不佳的问题。IONETIC 表示,对于具有独特要求的小批量利基汽车制造商来说尤其如此。IONETIC 通过提供成本和定制的有效组合来帮助加速电池组开发,从而克服了这些问题。IONETIC 表示,与现

[传感技术]生产光伏电池组件会产生大量污染物?辟谣!

  【仪表网 仪表科普】光伏发电具有显著的能源、环保和经济效益,是最优质的绿色能源之一。?  在我国平均日照条件下,安装1千瓦分布式光伏系统,1年可发出1200 度电,可减少煤炭(标准煤)使用量约400千克,减少二氧化碳排放约1吨。?  根据世界自然基金会(WWF)研究结果:从减排二氧化碳效果而言,安装1平方米光伏发电系统相当于植树造林100平方米。目前,发展光伏发电等可再生能源将是根本上解决雾霾、酸雨等环境问题的有效手段之一。?  1、如何看待有报道说“生产光伏组件时消耗大量能源”的消息??  光伏电池

[传感技术]最高600千瓦时电池组 宁德时代首创MTB技术:纯电重卡专用

近日消息,宁德时代官宣其首创的MTB(Module to Bracket)技术将率先应用于国家电投启源芯动力换电项目,助力推动重卡及工程机械电动化,实现绿色发展,践行“双碳”承诺。宁德时代表示,在在双碳背景下,重卡及工程机械电动化是大势所趋,不过重卡及工程机械给电池的布置空间有限且多样化,复杂恶劣的应用场景又进一步给电池系统带来严苛的挑战,阻碍了电动化快速发展。也正式基于这种现状,宁德时代研发了MTB技术,将模组直接集成到车辆支架/底盘,系统体积利用率提升40%,并利用独创的U形水冷系统攻克了散热难

[传感技术]特斯拉 Cybertruck 电池组将在弗里蒙特工厂生产

IT之家 10 月 19 日消息,据 Teslarati,知情人士称特斯拉计划在弗里蒙特工厂的一条新电池生产线上开始为即将推出的 Cybertruck 制造电池组。文件显示,特斯拉将该项目描述为“CTA Battery B-Build”。特斯拉最终计划在得克萨斯州奥斯汀超级工厂量产?Cybertruck,然而奥斯汀郊外的新特斯拉工厂尚未准备好开始生产电池和电池组。今年早些时候,特斯拉申请在得克萨斯州超级工厂外再建造一座电池和阴极制造厂,虽然该项目已经开始,但它目前可能还没有准备好。消息人士证实,弗里蒙特工厂是唯一

[传感技术]特斯拉Cybertruck电池组将选在弗里蒙特工厂生产

10月20日消息,据外媒援引知情人士消息,特斯拉计划在加州弗里蒙特工厂为赛博电动皮卡(Cybertruck)制造电池组。今年8月份,有报道称特斯拉申请在弗里蒙特工厂二楼车间建设一条新的电池生产线。特斯拉表示,这份文件于8月30日提交给弗里蒙特市,主要涉及生产线的模块部分。文件显示,特斯拉将这一申请项目描述为“CTA电池二线建设”。特斯拉最终计划在位于德克萨斯州奥斯汀的超级工厂制造赛博皮卡,但特斯拉得州超级工厂还没有准备好启动电池和电池组的生产工作。今年早些时候,特斯拉曾申请在得州超级工厂

[传感技术]Ionetic计划通过将电池利用率提高120%来增加EV续航里程

专注于电动汽车电池组技术的创新型英国初创公司Ionetic推出了其尖端的电动汽车电池组设计平台,可以缩短汽车制造商开发新电动汽车的时间和成本。一般许多汽车公司提供高性能和安全的电池组解决方案既昂贵又耗时。对于大多数消费者来说,完全定制的设计往往遥不可及,而当前的现成电池组解决方案的能量密度和优化都较低。对于有特殊需求的专业、小批量汽车制造商来说尤其如此。通过提供成本和定制的有效平衡,Ionetic解决了这些问题并有助于显着加快电池组的开发。与当前的现成选项相比,其基于软件的尖端平台可将电池组

[传感技术]蜂巢能源达州锂电零碳产业园开工:将包括磷酸铁锂、动力电池组装生产线等

IT之家 11 月 7 日消息,据蜂巢能源发布,11 月 7 日,2022 年下半年达州市重点工业项目现场推进活动暨蜂巢能源达州锂电零碳产业园项目开工仪式举行。在地理位置上,蜂巢能源达州锂电零碳产业园位于“川渝陕”结合部中心,是丝绸之路、长江经济带、成渝地区双城经济圈、万达开川渝统筹发展示范区的核心腹地,是达州乃至四川东向开放的重要口岸;IT之家获悉,在产业链布局上,达州锂电零碳产业园围绕西南地区将建设包括磷酸铁锂和无钴正极材料生产线、磷酸铁锂前驱体和电解液生产线、电池回收

[传感技术]新研究发现以不同速率为锂离子电池充电可延长电动汽车电池组使用寿命

斯坦福大学的研究人员设计了一种新方法,可以使锂离子电池组的使用寿命更长,并减少快速充电造成的劣化。这项研究发表在IEEE Transactions on Control Systems Technology 上。新研究表明,积极管理流向电池组中每个电池的电流量,而不是均匀地输送电荷,可以最大限度地减少磨损。根据斯坦福大学教授和高级研究作者 Simona Onori 的说法,初步模拟表明,采用新技术管理的电池可以处理至少20%的充放电循环,即使是频繁的快速充电,也会给电池带来额外的压力。此前大多数延长电动汽车电池寿命的努力都集中在改进单节电池

[传感技术]士兰微解码新能源汽车OBC

据国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》提出,到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,即达到1000万左右的新车销售规模。在该政策指导下新能源汽车销量规模得到井喷式增长,新兴的新能源汽车公司与传统车企在新的赛道领域良性竞争,助力行业的发展。车载充电机(On-board Charger, OBC)作为电动汽车不可或缺的部件之一,也随着电动汽车行业发展乘风而起。当前适用于主流电动车型的车载充电机功率等级为2.2kW、6.6kW和11kW,其中,6.6kW车载充电机为市场主流2021年市

[互连技术]通过监控锂离子电池组来检测电池热击穿事件

【导读】在电动汽车 (EV) 和蓄电池应用中,由多个锂离子 (li-ion) 电池构成的电池组会发生热击穿,从而带来安全威胁,甚至可能造成严重后果。当然,用户通常会对无视这个问题,但设计者完全知道,在串联和并联了数百个锂离子电池单元的情况下,其中一个电池单元发生故障就能造成快速温升,并排放气体和固体微粒。 在电动汽车(EV) 和蓄电池应用中,由多个锂离子 (li-ion) 电池构成的电池组会发生热击穿,从而带来安全威胁,甚至可能造成严重后果。当然,用户通常会对无视这个问题,但设计者完全知道,在串联和并联了数百个锂离子电池单元的

[传感技术]中国电动汽车出口量猛增,电池组比欧美便宜太多

12月18日消息,随着国内汽车制造商寻求在国外市场站稳脚跟,中国今年的汽车出口量大幅增长。截至9月末,中国共出口乘用车、卡车、公交车和其他车辆220万辆,这比去年同期增长了54%,是2012年至2020年全年平均水平的两倍多。其中电动汽车成为中国车辆出口增长的最大贡献者。在今年前三个季度,中国共出口了34.2万辆乘用型电动汽车,在所有出口乘用车中占比达29%,远远高于2019年的2%。同期,另有31.4万辆低速电动车和4000辆电动公交车出口国外。中国电动汽车出口量猛增主要受以下几个因素推动:第一,中国在

[传感技术]中国电动汽车出口量猛增,电池组比欧美便宜太多

12月18日消息,随着国内汽车制造商寻求在国外市场站稳脚跟,中国今年的汽车出口量大幅增长。截至9月末,中国共出口乘用车、卡车、公交车和其他车辆220万辆,这比去年同期增长了54%,是2012年至2020年全年平均水平的两倍多。其中电动汽车成为中国车辆出口增长的最大贡献者。在今年前三个季度,中国共出口了34.2万辆乘用型电动汽车,在所有出口乘用车中占比达29%,远远高于2019年的2%。同期,另有31.4万辆低速电动车和4000辆电动公交车出口国外。中国电动汽车出口量猛增主要受

[传感技术]中国电动汽车出口量猛增,电池组比欧美便宜太多

中国电动汽车出口量猛增,电池组比欧美便宜太多 12 月 18 日消息,随着国内汽车制造商寻求在国外市场站稳脚跟,中国今年的汽车出口量大幅增长。截至 9 月末,中国共出口乘用车、卡车、公交车和其它车辆 220 万辆,这比去年同期增长了 54%,是 2012 年至 2020 年全年平均水平的两倍多。其中电动汽车成为中国车辆出口增长的最大贡献者。在今年前三个季度,中国共出口了 34.2 万辆乘用型电动汽车,在所有出口乘用车中占比达 29%,远远高于 2019 年的 2%。

[传感技术]中国电动汽车出口量猛增:电池组比欧美便宜太多

随着国内汽车制造商寻求在国外市场站稳脚跟,中国今年的汽车出口量大幅增长。截至9月末,中国共出口乘用车、卡车、公交车和其他车辆220万辆,这比去年同期增长了54%,是2012年至2020年全年平均水平的两倍多。本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/202212/441828.htm其中电动汽车成为中国车辆出口增长的最大贡献者。在今年前三个季度,中国共出口了34.2万辆乘用型电动汽车,在所有出口乘用车中占比达29%,远远高于2019年的2%。同期,另有31.4万辆低速电动车和4000辆电动公交车出口国外。在过去十年的大部分时间

[传感技术]揭秘苹果AR/VR头盔原型机:电池组安装在用户腰部 去年在中国生产数千个

1月4日消息,苹果首款AR/VR头盔已成为该公司2023年最受期待的新产品,然而我们对其细节却依然知之甚少。美国科技媒体The Information披露了这款设备的大量新设计和功能,包括配置腰部电池组、可切换到真实世界的数字表盘、采用H2芯片支持低延迟模式、使用小型电机自由调节镜头等。The Information新披露的苹果AR/VR头盔细节:——电池组安装在用户腰部,通过类似MagSafe的磁性电源线连接到头盔的头带上。每次充电不超过两个小时,但用户可以更换电池组以延长使用时间。——通过采用铝、玻璃和碳纤维等材料来减

[传感技术]Littelfuse扩展ITV9550电池保护器系列以包含60A额定电流,防止电池组损伤

Littelfuse公司是一家工业技术制造公司,致力于为可持续发展、互联互通和更安全的世界提供动力,宣布对其ITV9550表面安装锂电池保护器系列进行扩展。 这些保险丝可保护电池组免受过电流和过充(过电压)情况的影响。本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/202301/442588.htmITV9550电池保护器系列全新ITV9550产品为60安培、三端子保险丝,尺寸为9.5 x 5.0 mm。 该创新设计包含内置保险丝和加热器组件,具有快速响应能力和可靠性能,可在过充或过热情况发生之前,切断电池组的充电或放电电路。ITV9550电池保护器

[传感技术]美国能源部估计2022年电动汽车电池组成本比2008年降低近90%

美国能源部 (DOE) 车辆技术办公室估计,电动汽车锂离子电池组的成本在 2008 年至 2022 年间下降了 89%(使用 2022 年不变美元)。以每年至少 100,000 台的规模生产,以可用能源为基础,2022 年的估计值为 153 美元/千瓦时。相比之下,2008 年为 1,355 美元/千瓦时。成本下降是由于电池技术和化学改进以及制造量的增加。找有价值的信息,请记住Byteclicks.com资料来源:2018–2022 – 美国能源部车辆技术办公室,使用阿贡国家实验室的BatPaC:电池制造成本估算工具2017 年 – 美国能源部车辆技术办公室 Steven Boyd,20

[传感技术]ADS131B23是3 个 ADC 通道、SPI、用于电流和电压检测的高压电池组监控器

产品详情描述:ADS131B23 是用于工业电池管理系统 (BMS) 的完整模拟前端 (AFE)。该器件集成了两个同步采样、高精度、24 位 ADC 通道(ADC1A、ADC1B),可使用外部分流电阻器以高分辨率和准确度冗余测量电池电流。两个独立的AD7715AR-5数字比较器可与两个 ADC 并行进行快速过流检测。一个额外的多路复用 16 位 ADC (ADC2A) 可用于使用外部高压电阻分压器测量分流器温度和系统中的其他电压,例如电池组电压。分流器温度使用外部温度传感器测量,例如热敏电阻或模拟输出温度传感器。ADC2A 配备了一个通道定序器,可自动