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[传感技术]Ionetic计划通过将电池利用率提高120%来增加EV续航里程

专注于电动汽车电池组技术的创新型英国初创公司Ionetic推出了其尖端的电动汽车电池组设计平台,可以缩短汽车制造商开发新电动汽车的时间和成本。一般许多汽车公司提供高性能和安全的电池组解决方案既昂贵又耗时。对于大多数消费者来说,完全定制的设计往往遥不可及,而当前的现成电池组解决方案的能量密度和优化都较低。对于有特殊需求的专业、小批量汽车制造商来说尤其如此。通过提供成本和定制的有效平衡,Ionetic解决了这些问题并有助于显着加快电池组的开发。与当前的现成选项相比,其基于软件的尖端平台可将电池组

[传感技术]Ionetic计划通过将电池利用率提高120%来增加EV续航里程

专注于电动汽车电池组技术的创新型英国初创公司Ionetic推出了其尖端的电动汽车电池组设计平台,可以缩短汽车制造商开发新电动汽车的时间和成本。一般许多汽车公司提供高性能和安全的电池组解决方案既昂贵又耗时。对于大多数消费者来说,完全定制的设计往往遥不可及,而当前的现成电池组解决方案的能量密度和优化都较低。对于有特殊需求的专业、小批量汽车制造商来说尤其如此。通过提供成本和定制的有效平衡,Ionetic解决了这些问题并有助于显着加快电池组的开发。与当前的现成选项相比,其基于软件的尖端平台可将电池组

[传感技术]超薄燃料电池利用人体自身糖分发电

葡萄糖是人们从食物中吸收的糖分,它是为人体每个细胞提供动力的“燃料”。那么葡萄糖是否也能为医疗植入物提供动力?美国麻省理工学院和德国慕尼黑工业大学的工程师给出了肯定答案。他们设计了一种新型葡萄糖燃料电池,可将葡萄糖直接转化为电能。该装置厚度仅400纳米,约为人类头发直径的1/100。该含糖电源每平方厘米产生约43微瓦的电力,实现了迄今为止葡萄糖燃料电池的最高功率密度。近日发表在《先进材料》上的论文指出,新电池能承受高达600℃的温度。如果嵌入医疗植入物中,燃料电池可在植入设备所需的高温灭菌

[传感技术]超薄燃料电池利用人体自身糖分发电

葡萄糖是人们从食物中吸收的糖分,它是为人体每个细胞提供动力的“燃料”。那么葡萄糖是否也能为医疗植入物提供动力?美国麻省理工学院和德国慕尼黑工业大学的工程师给出了肯定答案。他们设计了一种新型葡萄糖燃料电池,可将葡萄糖直接转化为电能。带有30个独立葡萄糖微型燃料电池的硅芯片。图片来源:《先进材料》该装置厚度仅400纳米,约为人类头发直径的1/100。该含糖电源每平方厘米产生约43微瓦的电力,实现了迄今为止葡萄糖燃料电池的最高功率密度。近日发表在《先进材料》上的论文指出,新电池能承受高达

[传感技术]超薄燃料电池利用人体自身糖分发电

带有30个独立葡萄糖微型燃料电池的硅芯片。图片来源:《先进材料》该装置厚度仅400纳米,约为人类头发直径的1/100。该含糖电源每平方厘米产生约43微瓦的电力,实现了迄今为止葡萄糖燃料电池的最高功率密度。近日发表在《先进材料》上的论文指出,新电池能承受高达600℃的温度。如果嵌入医疗植入物中,燃料电池可在植入设备所需的高温灭菌过程中保持稳定。该电池的核心由陶瓷制成,这种材料即使在高温和微型尺度下也能保持其电化学特性。研究人员设想,新设计可制成超薄膜

[马达控制]变废为宝: HEV废电池中的稀土将用于马达?

本田于3月上旬把混合动力车使用的Ni-MH(镍氢)充电电池中提取的稀土重新用于电池,而此次,本田又将与TDK公司和日本重化学工业公司合作,欲将废电池中提取的的稀土重新用于HEV马达磁铁…本田公司宣布,将与TDK公司和日本重化学工业公司合作,尝试把从混合动力车(HEV)使用的Ni-MH(镍氢)充电电池中提取的稀土重新用于HEV马达磁铁。本田已开始把回收的稀土重新用于电池,此次又将对象扩大到了马达。 本田于2012年宣布,与从事电池负极业务的日本重化学工业共同确立了从Ni-MH充电电池中提取含有多种稀土元素的贮氢合金的技术。此次发