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[电源管理]上海贝岭汽车交流充电桩解决方案

【导读】自2020年,国家将充电桩纳入新基建并大力发展,各类企业积极入局,现已进入行业发展关键期,将迎来爆发增长。预计到2030年,中国新能源汽车累计销量将达到6420万辆,《电动汽车充电基础设施发展指南》中提到的建设目标是车桩比基本达到1:1,但目前的车桩比保持在3:1附近。充电桩仍存在较大的缺口,现保守估计2025年左右车桩比达到2:1左右,当前市场规模不足300亿,根据目前对新能源汽车销量的预测可大致计算出2025年充电桩市场规模将突破1035亿元,发展前景巨大。 01 引言 自2020年,国家将充电桩纳入新基建并大力发展,各类企业积

[电源管理]如何克服快速、高效的电动汽车充电基础设施的设计挑战

【导读】电动汽车(EV) 充电解决方案需要使用多种电源转换技术,来支持用于家庭和办公室充电器的交流电 (AC) 设计,以及用于长途旅行充电的直流电 (DC) 快速充电系统。所有类型电动汽车充电器都有一个共同点,就是需要各种接触器、继电器、连接器和无源元件,以支持现有的高电压和电流,并需要采用紧凑的设计和提供较高的能效,以支持更快、更安全、更小、更高效和更灵活的电动汽车充电基础设施。 电动汽车(EV) 充电解决方案需要使用多种电源转换技术,来支持用于家庭和办公室充电器的交流电 (AC) 设计,以及用于长途旅行充电的直流电 (DC)

[电源管理]电池化学成分如何影响电池充电IC的选择

【导读】电池供电设备是现代科技不可或缺的组成部分,它彻底改变了人们的生活,让很多电子设备能被随身携带。例如,血糖仪和起搏器等医疗设备尽可能地减少了人们生活中的不便,便携式电动工具和无线电等设备可用于救灾协调等工作,而日常生活中使用的智能手机和笔记本电脑等电池供电设备则帮助人们高效工作和连接社会。 本文将讨论四种电池化学成分(锂离子、磷酸铁锂、锂聚合物和镍氢)在 30V 以下电池应用中的优势与挑战,另外还将介绍适用于这些电池类型的电池充电 IC 如何在应用中提升电池性能、运行时间和使用寿命。 电池充电 IC 可确

[电源管理]利用USB-C实现并联电池充电如何帮助提升用户体验

【导读】USB-C端口比之前的USB端口更加灵活,逐渐成为消费电子设备的标配。在这些设备中,更大功率和更长寿命的设备越来越受欢迎。因此,以更高的功率水平为这些设备充电的需求也随之增长。本文将介绍并联电池充电架构的基础知识和用例,以及将USB-C集成到这些用例中的实际效果。此外,本文还会介绍并联电池充电和USB-C在消费市场的应用情况以及优缺点。 摘要 USB-C端口比之前的USB端口更加灵活,逐渐成为消费电子设备的标配。在这些设备中,更大功率和更长寿命的设备越来越受欢迎。因此,以更高的功率水平为这些设备充电的需求也随之增长

[电源管理]高功率充电桩中的大电流元件哪里找?

【导读】电动汽车的发展正在稳步驶入快车道。根据IEA的《Global EV Outlook 2023》显示,2022年全球电动汽车的销量突破了1,000万辆,市场渗透率也从2021年的9%增加到了14%;而这一强劲的增长势头在2023年还将持续,2023年电动汽车销量将有望达到1,400万辆,同比增长35%,渗透率则会攀升至18%。 电动汽车市场快速增长的驱动力,除了全球节能减排的大趋势以及各个国家和地区的产业扶持战略,与电动汽车配套的基础设施——特别是充电桩——的长足发展也是一个十分关键的因素。 IEA的研究数据显示,截至2022年底,全球共有270万个公共充电点(

[互连技术]浅谈NFC无线充电

【导读】近场通信(NFC)和无线充电两项技术可以改变我们使用设备的方式。NFC可以让两个设备在相互靠近时互联通信,而无线充电可以让设备通过电感方式充电,从而彻底摆脱线缆的束缚和羁绊。近年来,市场对整合这两项技术之长的NFC无线充电的关注度越来越高。在这篇文章中,我们将探讨NFC无线充电技术及其潜在应用。 近场通信(NFC)和无线充电两项技术可以改变我们使用设备的方式。NFC可以让两个设备在相互靠近时互联通信,而无线充电可以让设备通过电感方式充电,从而彻底摆脱线缆的束缚和羁绊。近年来,市场对整合这两项技术之长的NFC无线充

[电源管理]摆脱“电量焦虑”,延长续航快速充电的秘诀在此

【导读】AI技术的逐渐普及,数字化进程渗入人们的日常生活中,便携式消费类产品也从过去的单一化迈向多功能,在日常娱乐、医疗保健等诸多领域占据了广泛市场。而集成的功能越来越多,对电源管理带来了诸多挑战,特别是由于内置电池容量通常偏小,而设备又需要长时间工作,低功耗电源管理与快速充电成为此类设备设计的关键考虑因素。 小尺寸高性能电源管理IC,长续航关键所在 ADI的MAX77659作为一款高度集成的单电感多输出(SIMO)电源管理芯片,具有高效和低功耗的特点,内置了一个双输入的SIMO升降压控制器,提供了一个充电通道和三个可独

[电源管理]为什么这种USB充电器可以又快又小?

【导读】用于锂离子和锂聚合物电池的通用电池充电器与用于随身充电 (OTG) 的 USB 3.0 供电 (PD) 技术一起使用的应用越来越广泛,包括无人机、智能手机、平板电脑、无绳吸尘器、便携式医疗设备、无线扬声器和电子收银机设备。在这些应用中,一直要求设计者减少充电时间和外形尺寸,提高功率密度,并降低成本。 降压升压电池充电器与 USB PD 相结合,可以开发出快速、高效、通用的输入充电解决方案。但这些设备并不简单,将它们设计成支持 USB OTG 规范可能需要大量的时间。这增加了成本,并可能影响设计进度。由于需要遵守USB 快速角色交换

[电源管理]三相PFC转换器如何大幅提高车载充电器的充电功率?

【导读】随着汽车市场电气化时代的到来,对电池充电器的需求越来越大。通过简单的公式可以知道,功率越大,充电时间就越短。本文考虑的是三相电源,其所能提供的功率最高为单相电源的3 倍。 这里提及的三相 PFC 板是基于碳化硅 MOSFET 的车载充电器系统第一级的示例,它会提高系统效率并减少 BOM 内容。 开发 PFC 板的主要目的是方便访问不同设备,从而为测试阶段和测量提供便利;外形尺寸优化从来不是 EVB 的目标。 一 输出电压 在这里,三相 PFC 提供的输出电压被固定为 700 V(精度5%)。得益于 SiC 技术,热容量可以扩展至更高的范围

[电源管理]安森美 M3S EliteSiC MOSFET 让车载充电器升级到 800V 电池架构

【导读】自电动汽车 (EV) 在汽车市场站稳脚跟以来,电动汽车制造商一直在追求更高功率的传动系统、更大的电池容量和更短的充电时间。为满足客户需求和延长行驶里程,电动汽车制造商不断增加车辆的电池容量。然而,电池越大,意味着充电的时间就越长。 最常见的充电方法是在家充一整夜或白天到工作场所充电。这两种情况对电动汽车的功率水平提出了不同的要求。使用家中的住宅电源插座可能无法在一整夜后就为电动汽车充满电。工作场所提供的可能是中等功率的交流充电桩,如果汽车配备的是较低功率的车载充电器 (OBC),那么充电桩使用时间可能

[电源管理]25kW电动汽车直流快速充电桩:设计技巧、技术和经验总结

【导读】便捷高效的充电能力是所有纯电动汽车 (BEV) 成功的关键。充电的地方越多,充电的速度越快,大众就越有可能购买 BEV,而非燃油车。但是,要让设计的电动汽车快速充电桩紧凑、高效且可靠,并非易事。除了实际的转换电路外,硬件保护技术也必不可少,需要设计人员对多种“假设”场景进行分析。方案包括使用由无源 RC 网络和阻断组件构成的缓冲器。图 1:安森美 (onsemi) 基于 25kW SiC 模块的直流快充系统过压和/或过流始终是个令人担忧的问题,需要对功率半导体加以保护,确保它们不会受损。一种做法是添加具有指定阈值和迟滞的电压

[互连技术]可充电电池应用

【导读】不可充电电池应用适用于仅偶尔使用电源的应用,即设备在返回深度睡眠模式之前偶尔通电,在该模式下,设备消耗的电量少。使用它作为电源的主要优点是它提供了高能量密度和更简单的设计,因为您不需要容纳电池充电/管理电路,并且成本更低,因为电池更便宜并且需要更少的电子设备。它们非常适合低成本、低功耗应用。然而,由于电池的使用寿命有限,它们不太适合功耗稍高的应用。 不可充电电池应用适用于仅偶尔使用电源的应用,即设备在返回深度睡眠模式之前偶尔通电,在该模式下,设备消耗的电量少。使用它作为电源的主要优点是它提

[传感技术]作为一个“成熟”的传感器,你应该学会自己充电了

【导读】随着物联网的快速发展,越来越多的传感器需要被部署到各种环境中,包括人迹罕至的荒原、气候恶劣的高山、海洋中,而电池供电方案越来越不能满足需要。对此,工程师们希望能够设计出更加“成熟”的传感器,在保证稳定运行的情况下,不需要频繁维护和更换电池。于是,可以自供电的能量采集技术成为了实现这款“成熟”传感器的关键。随着物联网的快速发展,越来越多的传感器需要被部署到各种环境中,包括人迹罕至的荒原、气候恶劣的高山、海洋中,而电池供电方案越来越不能满足需要。对此,工程师们希望能够设计出更加“成熟”的传感

[电源管理]电池充电状态和运行状态监控提升电池的使用效率与安全性

【导读】基于锂离子 (Li-ion) 电池单元的电池组广泛用于各种应用,例如混合动力汽车 (HEV)、电动汽车 (EV)、可供日后使用的再生能源储存,以及用于各种目的 (电网稳定性、调峰和再生能源时移等) 的电网能源储存。本文将为您介绍测量电池单元的充电状态 (SOC) 与运行状态 (SOH) 的技术发展,以及 ADI 推出的相关解决方案。 精密估计电池SOC可以防止电池过度充电和放电 在电动汽车与储能系统应用中,测量电池单元的充电状态(SOC)非常重要。SOC定义为可用容量(单位为Ah),以额定容量的百分比表示。SOC参数可看作一个热力学量,利用它可

[电源管理]用于车载充电器应用的1200 V SiC MOSFET模块使用指南

【导读】随着电动汽车的车载充电器 (OBC) 迅速向更高功率和更高开关频率发展,对 SiC MOSFET 的需求也在增长。许多高压分立 SiC MOSFET 已经上市,工程师也在利用它们的性能优势设计 OBC 系统。要注意的是,PFC 拓扑结构的变化非常显著。设计人员正在采用基于 SiC MOSFET 的无桥 PFC 拓扑,因为它有着卓越的开关性能和较小的反向恢复特性。众所周知,使用 SiC MOSFET 模块可提供电气和热性能以及功率密度方面的优势。 安森美 (onsemi) 在使用 Si MOSFET 技术的汽车模块设计领域表现出色,现在推出了一系列 SiC MOSFET 模块以改进 OBC 设计

[电源管理]自由无限:无线充电的力量

【导读】随着物联网的发展,人们对于各类产品的依赖性越来越高。你是否时常因为杂乱的充电线而感到头疼,而且经常频繁插拔充电线对充电接口也会造成一定损伤。随着物联网的发展,人们对于各类产品的依赖性越来越高。你是否时常因为杂乱的充电线而感到头疼,而且经常频繁插拔充电线对充电接口也会造成一定损伤。无线充电技术应运而生,它使用无线的方式,将电磁场能量从充电板转移到设备的电池,提供给设备所需的能量。无线充电提供了超级的便利性,无论你把它放在工作台上,还是放在家里的床头柜上,或者夹在汽车的通风口上,一个无线充电

[电源管理]无线充电助听器解决方案

【导读】助听器是一种微小型扩声设备,将外界的声音放大到听力损失患者需要的程度。利用患者的残余听力进行补偿听力不足,使听力损失患者能和正常听力一样能听到声音,是目前帮助耳聋患者改善听力的最有效工具。 无线充电助听器工作原理 助听器是一种微小型扩声设备,将外界的声音放大到听力损失患者需要的程度。利用患者的残余听力进行补偿听力不足,使听力损失患者能和正常听力一样能听到声音,是目前帮助耳聋患者改善听力的最有效工具。 助听器主要由麦克风、放大器、受话器、电池、各种音量音调旋钮等元件组成。 首先,话筒接收声音并

[传感技术]WiTricity向Wiferion授权无线充电技术

Wiferion公司的无线充电垫可以为异质的机器人车队充电。| 资料来源:Wiferion电动汽车无线充电供应商WiTricity已将其无线充电技术授权给Wiferion公司。Wiferion是一家为一系列工业应用提供移动无线电源的供应商,包括自动导引车(AGVs)和自主移动机器人(AMRs)。WiTricity首席执行官Alex Gruzen说:"我们很高兴看到Wiferion加入我们的其他被许可人,进一步推动无线充电的可能性。我们很自豪地看到我们的开创性技术有助于推动工业自动化的未来,并期待着与Wife

[传感技术]英飞凌和台达电子利用双向充电技术让电动汽车化身储能设备和家庭应急备用电源

“炎炎夏日,太阳能发电在能源组合中的占比创下新高。但是,在阴雨天没有太阳的时候该怎么办?破局之道就是通过双向充电技术,将来自光伏系统的太阳能发电储存在电动汽车和家用电池中,并在晚间或者任何需要的时候返充电回家庭电网,为家用电器供电。 ” 炎炎夏日,太阳能发电在能源组合中的占比创下新高。但是,在阴雨天没有太阳的时候该怎么办?破局之道就是通过双向充电技

[传感技术]盘活充电桩的闲钱:“私桩共享”能否解开新能源汽车充电难题?

「 所谓私桩共享靠谱吗?」7月26日,威马汽车推出的私桩共享服务引发业内讨论。其服务包括:京津冀地区所有拥有私人充电桩的用户,可通过即客行微信公众号申请免费置换指定的低碳充电桩,并将自家充电桩的空闲时间,开放给其他新能源车用户付费使用,从而破解新能源车充电难问题。其实早在今年1月,威马公司CEO沈晖就曾提出过“私桩共享”的新思路。沈晖认为,私桩共享不仅有利于缓解用户充电难问题,还有利于促进有序充电、提升电网效率,调动社会资源效益最大化。因此,威马推出私桩“共享”服务,也可以视为是该思路